英国航空最近被曝光将于本年10月26日也便是夏秋换季之后停飞北京大兴航路【NITR-138】中年おやじサークル中出しオフ会 3 杏2015-05-21クリスタル映像&$NITRO140分钟，为期可能至少一年。它莫得主动晓喻，也莫得证据原因，是全球在查验机票时发现的。在此之前澳洲航空已停飞上海，维珍航空也停飞香港并决定停飞上海浦东。
图：英国航空在大兴 摄：拉上窗帘
但这不是一齐。一些航司最近将我国航班更换为了较小的机型，举例阿联酋航空在北京和上海航路上全面停用A380，改为使用777-300ER。还有奥地利航空拒却东航复航，莫得批准它的维也纳航路。还有东说念主惦记在这之后，法航和荷兰皇家可能也撑不住……
为什么欧洲航司停飞我国成风？这内部的身分其实不复杂，浅陋地说便是来宾太少，资本太高，挣不到钱了。淌若不时深究的话，原因应该有如下三个：
一、无法使用俄罗斯领空
自从俄罗斯遑急乌克兰以来，欧盟与俄罗斯彼此齐不使用对方的领空。这样作念的效果是欧洲航司前去我国要绕行高加索地区，航程多了1~2个小时【NITR-138】中年おやじサークル中出しオフ会 3 杏2015-05-21クリスタル映像&$NITRO140分钟，燃油资本高潮。从大圆航路看北欧国度受害最深，因此芬兰航空和北欧航空，很早就不来北京了。
而我国公司咫尺前去欧洲基本上齐能使用俄罗斯领空，从北京飞往伦敦仍然只需要11个小时傍边，有资本上的上风。
二、我国航司大齐规复
自2023年我国放开疫情管理启动，国际航班逐步规复。仅以伦敦为例，咫尺国航北京齐门－伦敦希斯罗每天3班，南航北京大兴－希斯罗每天1班，此外齐门航空绽开了青岛－伦敦，天津航空绽开了西安－伦敦和重庆－伦敦，深圳航空也绽开了深圳－伦敦等，航班也曾太多太多了。
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图：咸与伦敦 摄：拉上窗帘
我国对国际航班握饱读动气派，传闻有补贴。因此咫尺就连伦敦盖特威克机场也有大齐我国航班，国航从北京和上海启程每天1班，东航从上海启程每天2班，南航从郑州启程每周2班，从广州启程每周3班，这些航班齐使用大飞机，容量高，客座供应量尽头填塞。
三、我国航司具有价钱上风
由于中国飞机数量远多于英国航司，参与竞争的公司也多，机票价钱逐步着落。咫尺虽说暑假时辰来宾多，可是从我国启程前去欧洲，直航最低3000出面（含税），鼎新以致独一2000多元。这远不是英国航空能撼动的，照此发展下去比及了淡季，只怕1000多块齐有东说念主飞，英航念念要收货根柢莫得指望。
图：降价谁怕谁？摄：拉上窗帘
于是在出息绝望的情况下【NITR-138】中年おやじサークル中出しオフ会 3 杏2015-05-21クリスタル映像&$NITRO140分钟，澳洲航空、维珍航空和英国航空等纷繁选拔了退出。从某种真谛上说，这也算是“帝国办法夹着尾巴逃逸了”——不外咫尺澳大利亚、印度和好意思国阛阓红火，将运力调配到那些地点既能挣大钱，风险又很低。因此就算让你当英国航空公司的总裁，推测也会这样干！